NIKEN
Двойные передние тормоза с 298 мм дисками
Двойной дисковый тормоз обеспечивает отличное торможение, а 2 передних колеса обеспечивают надежный контакт с дорогой. Задний тормозной диск диаметром 282 мм в сочетании с 2-мя передними дают полный контроль над мотоциклом.
Гибридная рама
Для достижения динамики и управляемости спортивного мотоцикла используется специальная гибридная рама. Стальной каркас соединен с алюминиевым маятниковым механизмом стальным тьюбингом для достижения максимального уровня прочности и жесткости.
Смелый футуристичный дизайн
Атлетичный дизайн кузова с двойным освещением и интегрированным бензобаком создают смелый и стремительный облик.
Спортивный капот с двумя светодиодными фарами
Широкий загнутый обтекатель с двойными LED фонарями подчеркивает могучий облик и спортивный характер NIKEN. Зеркала со встроенными LED сигналами, позаимствованные у YZF-R1, дополняют футуристичный облик мотоцикла.
Двойная перевернутая вилка
Сложная система подвески с двойной перевернутой вилкой обеспечивает комфорт и уверенность во время езды, и дополняет футуристичный дизайн мотоцикла.
Угол наклона 45 градусов
Высокотехнологичная фронтальная часть кузова со двумя колесами 120/70R15, специально разработанными для NIKEN, дают 100% уверенность в прохождении любого поворота. Максимальный угол наклона в повороте составляет 45 градусов, что делают ощущения от маневрирования незабываемыми.
Алюминиевый топливный бак
Топливный бак NIKEN построен по той же технологии, что и у YZF-R1. Плавные линии и могучий корпус сплелись в легкий 18-литровый бак с вогнутыми поверхностями для максимально комфортной посадки.
Компактная панель с LCD-дисплеем
Вам понравится место райдера на новом NIKEN. Широкие плечи фронтальной части корпуса повышают ощущение уверенности и стабильности. Самобытный футуристичный облик дополняется компактной LCD-панелью инструментов с отличной читаемостью при дневном свете.
Электронные системы контроля
Самый футуристичный в мире мотоцикл оснащен самыми технологичными электронными системами: 3-позиционный D-mode (карты управления двигателем), электронное управление заслонками, круиз контроль и трекшн контроль. Мотоцикл также оснащен системой QSS Quickshifter и сцеплением с обратной пробуксовкой.
Полностью настраиваемая задняя подвеска
Задняя подвеска NIKEN предлагает настройки предварительного натяга и отскока, позволяя настроить ее для любых условий.
Новая технология наклона (LMW)
Продвинутая технология наклона (LMW) на мотоцикле NIKEN доставляет незабываемое впечатление при прохождении поворотов. Составляющая из параллельных четырехсторонних рычагов и консольной телескопической подвески, уникальный дизайн Ackermann обеспечивает полный контроль над дорогой.
3-цилиндровый 847cc двигатель CP3
Тяговитый 847cc 3-цилиндровый двигатель NIKEN был разработан на основе выдающихся моторов MT-09 и Tracer 900. Специальные настройки подачи топлива используются для достижения оптимальной тяги в любой ситуации, а новый коленчатый вал обеспечат плавный старт и превосходную динамику.
Трицикл обладает превосходной маневренностью благодаря двойным передним системам тормозов. В наборе опций также присутствуют трекшн- и круиз-контроль, выбор режимов работы мотора, электроуправление дросселем.
Телескопическая подвеска, которой оснащен Niken, обеспечивает эффективную управляемость, а также безопасность и повышенный комфорт во время езды.
Мотоцикл имеет легкий коленчатый вал, гибкую конструкцию рамы, стальной каркас, алюминиевый маятник. Двигатель у Niken – 3-цилиндровый. Его основная особенность – специальные настройки впрыска горючего. Конструкция мотора обеспечивает мощные разгонные характеристики.
Характеристики Yamaha Niken, не относят байк к бюджетным, при этом он довольно быстро разгоняется, что не может не радовать любителей экстремальной езды. Несмотря на внушительные габариты, модель весит всего 263 килограмма.
Мотоцикл Niken отличается следующими характеристиками:
- Мотор – 4-тактный, 3-цилиндровый. Рабочий объем – 847 куб. см, жидкостное охлаждение.
- Максимальная мощность – 115 л.с.
- Трансмиссия – 6-ступенчатая.
- Длина – 2150 мм.
- Высота по сидению – 820 мм.
- Ширина – 885 мм.
- Емкость топливного бака – 18 литров.
- Клиренс – 150 мм.
Этот мощный трицикл доказывает, что такой инновационный вид транспорта может быть безопасным и удобным в управлении. Модель отличается невероятной устойчивостью на дороге, которая была достигнута благодаря наличию трех колес. Производитель предусмотрел эксклюзивную систему управления, обеспечивающую безопасность гонщика.
Известный производитель вновь представил нечто новое и революционное. Этот уникальный байк планируется выпустить в продажу лишь в середине или второй половине 2018 года. Мотоцикл Yamaha Niken будет продаваться по рекомендованной цене в сети наших официальных дилеров.
Агрегат оснащен 847-кубовым трехцилиндровым мотором от своего «предка» MT-09. Первый концепт трицикла был представлен японским брендом еще в 2014 году. Идея производителя состояла в создании мощного, высокопроходимого транспорта, который бы мог эксплуатироваться при любых погодных условиях.
По данным, указанным в мануале Niken 2018, можно заметить, что он ни в чем не уступает другим представителям данной категории байков.
Новейшая модель выглядит крайне необычно и интригующе. Конструкторы, занимавшиеся разработкой дизайна, были одержимы идеей создать байк со стабильным, легким и отзывчивым управлением.
- Абсолютно новый концепт
- Потрясающая управляемость
- Сцепление с дорогой, уверенность в тормозах
- Радикальный, смелый и уникальный дизайн
- Технология LMW
- Угол наклона 45 градусов
- Рулевое управление Ackermann, двойная перевернутая вилка
- Распределение веса с водителем 50:50
- Полностью настраиваемая задняя подвеска
- 847сс 3-цилидровый двигатель DOHC CP3 с жидкостным охлаждением
- TCS, QSS, A&S сцепление, D-MODE, Круиз контроль
- Гибридная рама из алюминия и стали
| Рабочий объем (куб. см.) | 847 |
| Тип | 3-цилиндровый, 4-тактный, с жидкостным охлаждением, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 4 клапана на цилиндр |
| Диаметр цилиндра х ход поршня | 78,0 x 59,1 мм |
| Степень сжатия | 11,5 : 1 |
| Мощность | 84,6 кВт (115,0 л.с.) при 10 000 об. / мин |
| Макс. крутящий момент | 87,5 Нм (8,9 кгс+м) @ 8 500 об/мин |
| Система смазки | мокрый картер |
| Сцепление | в масляной ванне, многодисковое |
| Система зажигания | транзисторная система зажигания TCI |
| Система запуска | Электростартер |
| Главная передача | цепь |
| Расход топлива | N/A |
| Количество выбросов CO2 | N/A |
| Рама | диагональная |
| Ход передней подвески | 110 мм |
| Угол продольного наклона | 20º |
| Вынос | 74 мм |
| Передний тормоз | гидравлический двухдисковый, Ø 265,6 мм |
| Задний тормоз | гидравлический однодисковый, Ø 298 мм |
| Передняя шина | 120/70 R 15 |
| Задняя шина | 190/55 R 17 |
| Система передней подвески | Двойная перевернутая телескопическая вилка |
| Система задней подвески | N/A |
| Ход задней подвески | 125 мм |
| Общая длина | 2 150 мм |
| Общая ширина | 885 мм |
| Общая высота | 1 250 мм |
| Высота сиденья | 820 мм |
| Колесная база | 1 510 мм |
| Минимальный дорожный просвет | 150 мм |
| Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом) | 263 кг |
| Емкость топливного бака | 18 л |