VX Cruiser® HO
В отличие от многих конкурентов, Yamaha VX Cruiser HO нельзя назвать компромиссным решением. Установка столь мощного мотора не привела к упрощению прочих параметров модели. Она создавалась для длительных прогулок, поэтому вопросам удобства и комфорта было уделено пристальное внимание. Гидроцикл получил удобные эргономичные сидения, причем, не только для водителя, но и для пассажира. Его корпус выполнен по технологии NanoXcel, что означает высокую механическую прочность и надежность.
Из особенностей компоновки модели следует отметить:
- четырехтактный двигатель с объемом 1812 куб. см и мощностью 180 л. с;
- систему RiDE, благодаря которой гидроциклом легко и безопасно управлять;
- контроль тяги и электронный реверс;
- противоугонную систему, ограничивающую обороты двигателя;
- комфортное сидение на три места;
- систему электронного впрыска топлива;
- бак на 70 литров.
Из мануала VX Cruiser HO 2018 года можно узнать обо всех технических характеристиках модели.
Мощный двигатель – одно из главных достоинств модели. С его помощью разгон происходит так же быстро, как и у представителей спортивного класса гидроциклов. Еще одной сильной стороной нового VX Cruiser HO стоит назвать систему RiDE. Руль оборудован двумя рычагами: справа – разгон, слева – торможение и задний ход. Все просто и понятно, освоить управление за несколько минут сумеет даже новичок.
Технология NanoXcel позволила уменьшить вес модели и сделать ее гидродинамичной. Это дало возможность не только увеличить скорость, но и снизить средний расход топлива. Положительных отзывов о VX Cruiser HO заслужили режимы Cruise Assist и No Wake – первый дает возможность плавной буксировки вейкбордиста, а второй позволяет не поднимать высокую волну.
Двигатель HO
В отличие от остальных гидроциклов семейства, VX Cruiser HO® комплектуется четырехцилиндровым спортивным двигателем 1.8 HO Yamaha Marine. В такой конфигурации туристическая модель оказывается сопоставима по динамике разгона с соревновательными гидроциклами.
Легкие корпус и палуба из материала NanoXcel®
Гидродинамический корпус и палуба из уникального материала NanoXcel®, который на 25% легче обычных конструкционных материалов, гарантируют VX Cruiser HO отменную управляемость и низкий расход топлива. Обводы корпуса были изменены для повышения устойчивости, комфорта при движении и увеличении емкости рундуков.
Режимы No Wake/Cruise Asist
Вспомогательные электронные системы значительно повышают безопасность гидроцикла и тех, кто его окружает. Режим No Wake предназначен для перемещения там, где излишнее волнение может помешать окружающим. Cruise Assist – режим для плавной буксировки вейкбордиста.
Система RiDE
Yamaha RiDE – уникальная система, делающая управление гидроциклом простым и безопасным. На руле располагаются два рычага управления дросселем. Правый отвечает за разгон, левый – за замедление и задний ход. Система интуитивно понятна и не требует обучения, водитель осваивает ее в считанные минуты.
Высоконапорный водомёт HyperFlow
Стремительное ускорение модели VX Cruiser стало возможным благодаря совмещению впускного канала большого сечения с высоконапорным насосом водомётного движителя Hyper-Flow, в котором установлена с предельной точностью крыльчатка из нержавеющей стали.
Корма с мягкими накладками
Участвуя в гонках, водители иногда падают с гидроциклов. Кроме того, экипаж может покинуть машину для купания. Процедура посадки из воды сопряжена с рядом трудностей. Чтобы ее облегчить, на корме наклеены мягкие маты, которые оберегают руки и ноги от синяков.
Многоуровневое сиденье
Основное предназначение VX Cruiser HO® – водный туризм. Многоуровневое сиденье позволяет с удобством разместиться экипажу из трёх человек.
Цифровая приборная панель
Демонстрирует максимальный набор данных, необходимых в поездке. У водителя всегда перед глазами информация о скорости, оборотах двигателя, пробеге, запасе топлива, и другие параметры. Благодаря наклонному расположению, экран защищен от бликов.
История развития
Еще с начала века компания Yamaha сделала выбор в пользу разнообразия модельного ряда, выпустив спортивные гидроциклы. Серия VX постоянно развивалась и совершенствовалась, в ее рамках выходили как люксовые, так и более бюджетные машины. Примером сбалансированной модели можно как раз считать Cruiser HO.
Машина укомплектована всеми необходимыми системами контроля, позволяющими безопасно передвигаться в разных условиях. Модель отличается превосходной маневренностью, характеристики гидроцикла VX Cruiser HO позволяют ему с легкостью причаливать там, где у других машин с этим возникают проблемы.
- Мощный двигатель High Output объемом 1812 куб. см
- Высоконапорный водомёт HyperFlow
- Система RiDE® - революционый шаг в управлении гидроциклом
- Гидродинамический корпус и палуба из материала NanoXcel®
- Противоугонная система с ограничителем оборотов
- Электронный реверс и контроль тяги
- Функция Cruise Assist, режим No Wake
- Ультра-комфортное 3-местное многоуровневое сиденье
- Увеличенная задняя платформа с нескользящим покрытием
- Буксировочный рым
- Большие зеркала и цифровая приборная панель
| Рабочий объем (куб. см.) | 1812 |
| Тип | 4 клапана на цилиндр, 4-цилиндровый, 1.8 Liter High Output, 4-тактный, с двумя верхними распредвалами (DOHC) |
| Диаметр цилиндра х ход поршня | 86.0 x 78.0 мм |
| Степень сжатия | 11.0 : 1 |
| Мощность | 132.4 кВт (180 ps) |
| Общая длина | 3 350 мм |
| Общая ширина | 1 220 мм |
| Общая высота | 1 190 мм |
| Емкость топливного бака | 70.0 л |
| Охлаждение | Водяное охлаждение, с открытым контуром |
| Иммобилайзер | YCOP optional |
| Турбонаддув | - |
| Водомет | 155 мм Axial Flow |
| Топливо | Неэтилированный бензин с октановым числом не менее 92 |
| Тип двигателя | Атмосферный |
| Объем масла | 5.3 л |
| Сухая масса | 303 кг |
| Объем отсеков для хранения | 93 л |