XT1200ZE Super Ténéré , нет в наличии

Характеристики подвески регулируются прямо на ходу. Простая в обращении система управляется многофункциональным переключателем, установленным на руле, и предлагает в общей сложности 84 настройки.

Владелец XT1200ZE получает дополнительное преимущество в виде «интеллектуальных электронных помощников». Управляемая дроссельная заслонка Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T) гарантирует оптимальный отклик и впечатляющую мощность двигателя. 3-режимная противобуксовочная система позволяет водителю выбрать настройку, наиболее подходящую конкретным дорожным (или внедорожным) условиям.

Интеллектуальная комбинированная антиблокировочная тормозная система обеспечивает водителю полный контроль. Когда он нажимает на рычаг переднего тормоза, в работу вступает комбинированная тормозная система, а при нажатии на педаль заднего тормоза обеспечивается раздельный контроль над торможением переднего и заднего колес. Для большей уверенности XT1200ZE оснащен антиблокировочной тормозной системой, которую при необходимости можно отключить.

Каждый узел XT1200ZE Super Tenere проработан с учётом специфики эксплуатации. Ведь это большой туристический эндуро для экстремальных экспедиций. Топливный бак вмещает 23 литра топлива, спицованные колёса имеют усиленные алюминиевые ободья и бескамерные шины.

Количество электронных бортовых систем мотоцикла позволяет обеспечить оптимальные индивидуальные настройки. Ветровое стекло регулируется в четырёх положениях, высота седла – в диапазоне 845–870 мм, делая посадку оптимальной для разных водителей.

Первый туристический эндуро с таким названием появился в далеком 1989 году. Это была Yamaha XTZ 750 Super Tenere на базе рядного 749-кубового двухцилиндрового двигателя мощностью 69 л. с., пятискоростной коробки передач и стальной трубчатой рамы. Снаряженный вес мотоцикла составлял 226 килограммов. Модель выпускалась до 1995 года, а затем исчезла на полтора десятилетия.

Обновленный Super Tenere 2010 года по характеристикам существенно отличался от своего предшественника. Он стал мощнее, быстрее и тяжелее. Модель, получившая индекс XT1200Z, была представлена на выставке в Дортмунде, и заняла место флагмана в линейке тур-эндуро, вобрав в себя все современные технологии.

Согласно мануалу, новые мотоциклы Super Tenere оснащаются 1,2-литровым мотором и шестискоростной коробкой передач. При этом алгоритм зажигания настроен так, чтобы рядный двигатель звучал и работал как V-образный (технология Crossplane). Помимо базовой версии XT1200Z была также выпущена премиальная XT1200ZE. Она отличается наличием электронно регулируемой подвески и немного увеличившейся мощностью.

Удобство. Компания Yamaha сделала мотоцикл максимально эргономичным и комфортным. При этом доступен широкий выбор тюнинговых аксессуаров. Например, ветровое стекло в Super Tenere можно заменить более высоким и широким. В продаже имеются боковые дефлекторы, ручки с подогревом, боковые кофры, широкие подножки и многое другое

Безопасность. Штатные системы ABS и трекшн-контроля отлично справляются с экстремальными ситуациями. При этом их можно отключить или настроить чувствительность «под себя».

Покупая мотоцикл Super Tenere, вы получаете «три в одном». Во-первых, достаточно темпераментный стрит-байк, который не ударит в грязь лицом на улицах мегаполиса. Во-вторых, «внедорожник», позволяющий уверенно передвигаться в любую погоду по сельским грунтовкам и лесным тропинкам, а также противодействовать всем превратностям разбитого асфальта.

И, наконец, надежный туристический «дальнобой». Судя по отзывам, владельцам Super Tenere много раз удавалось проехать свыше 100 тысяч километров без каких-либо серьезных технических проблем. Загружаем мотоцикл по полной программе нужными вещами и отправляемся путешествовать по всей стране или даже за рубеж – в одиночку или в компании с другом/подругой.

Габариты и масса. Линейные размеры мотоцикла составляют 2250х980х1410 миллиметров (длина/ширина/высота). Уровень седла регулируется (845-870 мм). Вес байка – 261 килограмм, объем бака – 23 литра

• Прочные колеса с алюминиевыми ободьями и бескамерными шинами
• Отогнутый руль из алюминиевого сплава и регулируемое ветровое стекло
• Жидкокристаллическая панель приборов с индикатором включенной передачи
• Регулируемые передняя и задняя подвески с рабочим ходом 190 мм
• Регулируемая высота седла (840 – 870 мм)
• 23-литровый топливный бак и бесшовная обивка двухместного седла

• Рядный 2-цилиндровый двигатель рабочим объемом 1199 см3 с жидкостным охлаждением
• Угол между шейками коленчатого вала 270 градусов
• Карданная передача и гасители крутильных колебаний в сцеплении и на карданном валу
• Электронно-управляемые подвески
• Интеллектуальная тормозная система с ABS
• Круиз-контроль и программное обеспечение Yamaha D-mode