YZ450F, нет в наличии

Модель YZ450F отличается динамичным и органичным внешним видом, дополняющим передовой двигатель и шасси. Более плоское и ниже расположенное сиденье гарантирует большую подвижность водителя, а переднее крыло, более изящные кожухи, плавные боковые панели придают мотоциклу еще более спортивный вид.

Помимо бака меньшего объема и более изящных кожухов, модель YZ450F оснащена новым сиденьем, установленным на 20 мм ниже в своей задней части и на 8 мм в передней части. Кроме того, сиденье стало на 9 мм уже. Тем самым посадочное место становится более плоским, что способствует лучшей подвижности водителя во время смещения веса вперед или назад.

Нами была разработана новая двусторонняя рама, которая обеспечивает повышенную продольную, боковую и торсионную жесткость для большей управляемости и улучшенного прохождения поворотов. Кроме того, для большей устойчивости и управляемости двигатель с электрическим стартером теперь установлен на новую облегченную раму, при этом используются новые алюминиевые кронштейны.

Сев на этот новейший гоночный мотоцикл, вы сразу же почувствуете, что он стал тоньше и компактнее. Использование меньшего топливного бака объемом 6,2 л и переработанного воздухозаборника позволило установить новые вогнутые кожухи с большей зоной упора для колен, что гарантирует дополнительную управляемость. Как и уменьшение веса, этот новый тонкий кузов также подчеркивает ощущение легкости и маневренностью мотоцикла.

Наладьте связь со своим кроссовым мотоциклом как никогда прежде с помощью первого в мире приложения для смартфонов Power Tuner! Используя сенсорный экран вашего смартфона, вы можете мгновенно и точно настроить зажигание и подачу топлива для достижения оптимальной производительности. Функция обмена данными также позволяет сравнить ваши настройки и гоночные записи с данными других владельцев модели YZ450F!

Модель YZ450F является наиболее полной гоночной комплектацией. Конструкция этого победителя Гран-при MXGP отличается передовым двигателем, рамой и системой подвески. Первоклассные вилки с раздельными камерами масла и воздуха оснащены новыми внутренними деталями и имеют новые настройки для еще более лучших характеристик демпфирования, а задний амортизатор оборудован более легкой пружиной и резервуаром с увеличенным объемом.

Главным отличием YZ450F, как и у всей линейки YZF, является абсолютно точная балансировка мощности, тяги и маневренности. Благодаря такому сочетанию можно идеально проходить повороты. Ведь именно так побеждают в мотокроссе – вхождение в вираж на высокой скорости, уверенное прохождение и ускорение на выходе.

В этой версии используется 1-цилинровый 4-тактный двигатель с водяным охлаждением. Он передает мощность до 52 л.с. на заднее колесо при помощи цепной передачи, крутящий момент в максимуме составляет до 43 Н*м. Спортивная подвеска с хорошим ходом оптимально поглощает неровности трассы.

Согласно мануалу, YZ450F 2018 года выпуска обеспечивает расход около 7 литров (объем бака) на 100 км. Этого вполне достаточно для кроссовых моделей. У мотоцикла нет аккумулятора, но легкий и надежный запуск в любую погоду обеспечивается кик-стартером, а работа системы зажигания – конденсатором.

Отзывы о YZ450F среди гонщиков – в большинстве положительные. Движение машины полностью предсказуемое, она достаточно мощная, чтобы выбраться из любой ситуации на трассе, но без жестких «подхватов». Отличная избирательность КПП помогает делать выбор скорости согласно ситуации. Настройка подвески позволяет сохранять темп и одновременно держать траекторию.

• Новый высокопроизводительный двигатель, оснащенный цилиндрами с обратным наклоном
• Приложение для смартфонов Power Tuner
• Новая головка блока цилиндров с высокой степенью сжатия
• Легкий электрический стартер с литий-ионным аккумулятором
• Более тонкий и компактный корпус
• Новая высокопрочная двусторонняя рама

• Оптимизированная подвеска, соответствующая новой раме
• Система легкой замены воздушного фильтра
• Новая конструкция радиатора для лучшего охлаждения
• Компактный топливный бак объемом 6,2 л
• Более узкое и плоское сиденье

Прототип этого байка появился еще в 1998 году, однако свой нынешний вид и название он обрел только в 2003. Перед этим компания выпускала образец YZ400F (1998-1999) и YZ426А (2000-2003). Только после 2003 года мотоцикл получил нынешний объем двигателя и новое наименование.

• Yamaha YZ450F первого поколения имел металлическую раму, пластиковые крылья, двигатель 450 куб. см. Также он оборудовался 4-ступенчатой КПП и 5-клапанной ГБЦ.
• Второе поколение появилось в 2006 году. Рама стала алюминиевой, КПП получила 5-ю ступень, масса снизилась.
• Двигатель YZ450F на моделях третьего поколения (2010 год) получил 4-клапанную ГБЦ, электронный впрыск и транзисторное электронное зажигание. Была обновлена рама и пластиковые детали.
• Небольшая модернизация и настройка элементов был проведена в 2012 году.

С тех пор ничего в конструкции принципиально не менялось.